同步带及带轮的结构

同步带由带背3、强力层1及带齿2组成。为提高寿命，在采用氯丁橡胶为基体的同步带中还增设了尼龙包布层4。

强力层是带的抗拉元件，用来传递力并保证带的节距不变。它多采用有较高抗拉强度、较小伸长率的材料制造，如钢丝、尼龙、玻璃纤维等。

带齿啮合元件，带背用来连接带齿、强力层，并在工作中承受弯曲。故带齿、带背都要求有较好的抗剪力及较高的耐磨性和弹性。目前常用的材料有氯丁橡胶、聚氨酯等。

在氯丁橡胶制成的同步带上，其齿面上覆盖着一层尼龙包布，以增加带齿的耐磨性抗拉强度。常用的材料有尼龙帆布、锦纶布等。

目前在国际上采用的带轮齿形有直边齿形和渐开线齿形两种。以何种较佳?目前尚无定论。

带轮的主要参数如下：

(1)带轮齿数  在一定速比下，取较少齿数可使传动结构紧凑。但齿数过少，将使带包绕于带轮上的应力加大，易造成带齿受载过大而剪断。因此要求同时啮合的齿数应大于6。此外，由于带轮的齿数过少，在节距一定时，带轮直径会减少，致使带的弯曲应力增大，带会出现过早地疲劳断裂。所以，对于带轮的最小许用齿已有规定。

(2)带轮的节线与节圆直径  同步带上通过强力层中心、长度不发生变化的线称做节线。当同步带包绕于带轮时，带轮上与带的节线相切，并与节线作纯滚动的圆，称做带轮的节圆。